新五十铃D-Max可能会配备自动紧急制动

导读 新的五十铃D-Max可能会令人印象深刻,这是公平的。第三代D-Max在平台上拼了近十年,用在博物馆而不是生产线上,终于破茧而出,变成了一只美

新的五十铃D-Max可能会令人印象深刻,这是公平的。

全新推出的五十铃D-Max可能令人印象深刻,这很公平。  第三代D-Max经过了将在博物馆中而不是在生产线上使用的平台进行了将近十年的战斗之后,终于从茧中突围而出,成为一只美丽的蝴蝶。    新型D-Max的工作已经超越了其美观的新外观。它采用坚固,坚固和改进的底盘,并具有更好的制动性能,并配有Apple  CarPlay和Android  Auto等现代设施,并辅以更先进的内饰和改进的NVH。  更好的是,新的D-Max还首次配备了盲区监视系统和后方交叉路况警报。   可以肯定地说,五十铃不再满足于他们的D-Max被标记为仅是主力。例如,福特Ranger和三菱Triton都比以往更加“家庭友善”。  事情就是这样,明年要到达澳大利亚时,如果要争夺5星级的ANCAP安全等级,就必须配备自动紧急制动(AEB),这是澳大利亚测试机构的要求。   据此,当地汽车网站CarsGuide报道称,澳大利亚规格的D-Max有望安装该系统-马来西亚购车者似乎对此越来越重视。  新的D-Max是否应该使用AEB到达马来西亚,那么问题是,购买者愿意支付价格吗?

第三代D-Max在平台上拼了近十年,用在博物馆而不是生产线上,终于破茧而出,变成了一只美丽的蝴蝶。

全新D-Max的工作已经超越了它美丽的新外观。它采用了坚固、坚固、改进的底盘,具有更好的制动性能,并配备了苹果CarPlay和安卓Auto等现代设施,辅以更先进的内饰和改进的NVH。

更棒的是,新款D-Max还首次配备了盲点监测系统和后道口路况报警器。

可以肯定的说,五十铃不再满足于他们的D-Max被标记为唯一主力。例如,福特Ranger和三菱Triton都比以前更“家庭友好”。

就这样。明年抵达澳洲时,要想争夺5星ANCAP安全等级,必须配备自动紧急制动(AEB),这是澳洲检测机构的要求。

据此,当地汽车网站CarsGuide报道称,澳大利亚D-Max有望安装该系统——马来西亚购车者似乎越来越重视它了。

新的D-Max是否应该使用AEB到达马来西亚,那么问题是,买家愿意付出代价吗?

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